Bundesrat stimmt Mogelpackung zur Pkw-Verbrauchskennzeichnung zu
- Pressemitteilung der Firma VCD - Verkehrsclub Deutschland, 08.07.2011
Pressemitteilung vom: 08.07.2011 von der Firma VCD - Verkehrsclub Deutschland aus Berlin
Kurzfassung: VCD: Mit der Zustimmung zum Entwurf der neuen Pkw-Verbrauchskennzeichnung macht sich der Bundesrat zum Handlanger der deutschen Autoindustrie Der ökologische Verkehrsclub VCD kritisiert aufs Schärfste die Zustimmung des Bundesrats zum ...
[VCD - Verkehrsclub Deutschland - 08.07.2011] Bundesrat stimmt Mogelpackung zur Pkw-Verbrauchskennzeichnung zu
VCD: Mit der Zustimmung zum Entwurf der neuen Pkw-Verbrauchskennzeichnung macht sich der Bundesrat zum Handlanger der deutschen Autoindustrie
Der ökologische Verkehrsclub VCD kritisiert aufs Schärfste die Zustimmung des Bundesrats zum Verordnungsentwurf der Bundesregierung zur Novellierung der Pkw-Verbrauchskennzeichnung. Der Bundesrat hat zwar über die Schwächen des Regierungsentwurfs debattiert, sich aber dann doch mehrheitlich für die Regelung ausgesprochen.
*Mit der Zustimmung zu einer Regelung, die schwere Spritschlucker aus deutscher Produktion bevorteilt, hat sich der Bundesrat leider zum Handlanger der deutschen Autoindustrie gemacht. Dies zeigt erneut, wie stark der Einfluss der Autolobby auf die Politik ist", kritisiert Gerd Lottsiepen, Verkehrspolitischer Sprecher des VCD.
In den Sitzungen der Bundesratsausschüsse für Wirtschaft, Verkehr und Umwelt wurde der Entwurf zunächst mehrheitlich kritisiert und der Gewichtsbezug als ungeeignet erkannt. Als erheblich besser geeignetes Parameter für die Bemessung, wurde zudem die Fahrzeugfläche vorgeschlagen. Heute nun hat der Bundesrat entschieden dass der Gewichtsbezug des CO2-Label gelten und in drei Jahren überprüft werden soll - mit der Maßgabe einer Orientierung an der Fahrzeugfläche. *Es ist vollkommen unakzeptabel, dass für eine Regelung, die heute schon als irreführend bezeichnet wird, eine Probephase von drei Jahre eingeführt wird."
Der VCD verweist noch einmal darauf, dass nun schwere Geländewagen wie der Audi Q7 3.0 TDI oder der Porsche Cayenne Hybrid mit dem Label *B" besser bewertet werden als Kleinwagen, die nur halb so viel Kraftstoff verbrauchen. Die völlige Absurdität dieser Formal zeigt, dass der Kampfpanzer Leopard 2 das gleiche *Label E" bekäme wie ein VW Golf 1.4.
Lottsiepen: *Nachdem der Bundesrat seine Chance nicht nutzte, eine Umwelt- und verbraucherfeindliche Regelung zurückzuweisen, bleibt nur noch die Hoffnung, dass Klagen der EU-Partner Frankreich und Italien erfolgreich sein werden und diese von der deutschen Autoindustrie mitgeschriebene Mogelpackung ausbremsen."
Bei Rückfragen:
Gerd Lottsipen, Verkehrspolitischer Sprecher des VCD, Mobil 0171-882 444 9
Anja Smetanin, VCD-Pressestelle, Tel.: 030-280351-12, Mail presse@vcd.org, Internet www.vcd.org
VCD: Mit der Zustimmung zum Entwurf der neuen Pkw-Verbrauchskennzeichnung macht sich der Bundesrat zum Handlanger der deutschen Autoindustrie
Der ökologische Verkehrsclub VCD kritisiert aufs Schärfste die Zustimmung des Bundesrats zum Verordnungsentwurf der Bundesregierung zur Novellierung der Pkw-Verbrauchskennzeichnung. Der Bundesrat hat zwar über die Schwächen des Regierungsentwurfs debattiert, sich aber dann doch mehrheitlich für die Regelung ausgesprochen.
*Mit der Zustimmung zu einer Regelung, die schwere Spritschlucker aus deutscher Produktion bevorteilt, hat sich der Bundesrat leider zum Handlanger der deutschen Autoindustrie gemacht. Dies zeigt erneut, wie stark der Einfluss der Autolobby auf die Politik ist", kritisiert Gerd Lottsiepen, Verkehrspolitischer Sprecher des VCD.
In den Sitzungen der Bundesratsausschüsse für Wirtschaft, Verkehr und Umwelt wurde der Entwurf zunächst mehrheitlich kritisiert und der Gewichtsbezug als ungeeignet erkannt. Als erheblich besser geeignetes Parameter für die Bemessung, wurde zudem die Fahrzeugfläche vorgeschlagen. Heute nun hat der Bundesrat entschieden dass der Gewichtsbezug des CO2-Label gelten und in drei Jahren überprüft werden soll - mit der Maßgabe einer Orientierung an der Fahrzeugfläche. *Es ist vollkommen unakzeptabel, dass für eine Regelung, die heute schon als irreführend bezeichnet wird, eine Probephase von drei Jahre eingeführt wird."
Der VCD verweist noch einmal darauf, dass nun schwere Geländewagen wie der Audi Q7 3.0 TDI oder der Porsche Cayenne Hybrid mit dem Label *B" besser bewertet werden als Kleinwagen, die nur halb so viel Kraftstoff verbrauchen. Die völlige Absurdität dieser Formal zeigt, dass der Kampfpanzer Leopard 2 das gleiche *Label E" bekäme wie ein VW Golf 1.4.
Lottsiepen: *Nachdem der Bundesrat seine Chance nicht nutzte, eine Umwelt- und verbraucherfeindliche Regelung zurückzuweisen, bleibt nur noch die Hoffnung, dass Klagen der EU-Partner Frankreich und Italien erfolgreich sein werden und diese von der deutschen Autoindustrie mitgeschriebene Mogelpackung ausbremsen."
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Über VCD - Verkehrsclub Deutschland:
Als gemeinnütziger Verein setzt sich der Verkehrsclub Deutschland (VCD) e.V. für eine zukunftsfähige Verkehrspolitik ein. Das einfache Credo lautet: Wir machen uns stark für eine umwelt- und sozialverträgliche, sichere und gesunde Mobilität!
Zukunftsfähige Verkehrspolitik ist für den VCD nicht nur auf ein einziges Verkehrsmittel fixiert, sondern setzt auf eine intelligente Kombination und das sinnvolle Miteinander aller Arten von Mobilität. Dabei arbeitet der VCD auf zwei unterschiedlichen Ebenen:
Zum einen berät der VCD als Fach- und Lobbyverband Unternehmen, arbeitet mit Forschungsinstituten zusammen, initiiert innovative Projekte, nimmt Einfluss auf Politik und Wirtschaft, setzt Themen auf die Agenda, begleitet Gesetzgebungsprozesse und leistet Politikberatung.
Zum anderen gibt der VCD als Mitglieder- und Verbraucherverband VerkehrsteilnehmerInnen eine Stimme, unabhängig davon wie sie unterwegs sind. Er versteht sich als Interessensvertretung für alle umweltbewussten mobilen Menschen.
Firmenkontakt:
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